Micii dealeri de auto second-hand, pe care ii gasim cel mai adesea prezenti cu oferte in paginile ziarelor locale si regionale din Transilvania, spun ca aceasta nisa de piata, la Cluj, este cea mai ieftina din tara, preturile aici fiind mai mici la masinile importate cu pana la 30%. Cu toate acestea, ei nu se deplaseaza prea departe de casa, spre piete mai scumpe. Unii recunosc ca aici se face oricum vanzare si ca „nu tii prea mult o masina“, altii spun ca infrastructura proasta si cheltuielile mari ar ridica pretul masinii, motiv pentru care prefera sa-si astepte clientii pe teren sigur. Al lor.

In oras, e forfota mare in fiecare sambata dimineata, mai ales pe relatia Cluj-Gilau, spre „oserul de masini“, asa cum il cunosc toti clujenii. Cei care au masini de vanzare nu merita sa se oboseasca prea tare. E suficient sa publice un anunt si micii afaceristi locali din domeniu ii scapa de masina, ba chiar o inlocuiesc daca acestia doresc. Ori daca potentialul amator de comert cu masini vrea totusi sa se descurce singur, sambata trebuie sa ajunga in targul de masini cu noaptea in cap. Nu e cine stie ce, nici mare amenajare nu e facuta, dar reprezinta varianta optimizata in care cererea si oferta se intalnesc aproape „la un mic si-o bere“, pentru ca multi clujeni merg acolo, pur si simplu, ca sa vada ce mai e nou. In plus, multe dintre companiile care detin mici „parcuri“ de masini second-hand destinate vanzarii ies sambata la targ, pentru ca aici sansele de a vinde ceva sunt mult mai mari decat daca asteapta clientii sa le treaca pragul. „Acum piata s-a mai calmat. E vara, oamenii sunt in concediu. Oricum, piata de la Cluj, asta neorganizata cum zic unii, este cea mai ieftina din tara“, spune Bella M., mic dealer de masini second-hand, care si-a transformat o proprietate din aproprierea orasului in mic parc auto. Aduce masini din Spania si Germania. Anii trecuti, ofertele mai „tentante“, spune el, erau masinile aduse din Belgia, unde preturile scazusera suficient incat sa merite aducerea lor de acolo si pana aici. O masina buna, din 2005-2006, o ia si cu 6.000 de euro, dar la piata o vinde cu cel putin 7.500 de euro, spune el. Ca sa ruleze banii, mai lasa la pret. Cu cat tine mai mult o masina, cu atat valoarea si pretul ei scad.

Taxa mica, succes la vanzare asigurat

Cele mai cautate masini sunt cele a caror taxa de mediu, binecunoscuta deja ex-taxa de prima inmatriculare, nu depaseste 500 de euro, spune si Flaviu Moldovan, un alt obisnuit al targurilor de masini. „Nu e o afacere din care sa mai castigi la fel de bine cum se castiga inainte, dar nici rau nu e. Cu conditia sa dezvolti acest business intr-unul de sapte zile pe saptamana si sa poti oferi mai multe tipuri de masini la preturi foarte bune, care sa concureze buy-backul si alti dealeri. Cei mai multi si-au dezvoltat relatii cu dealeri de acelasi tip din tarile europene in timp. Asa ajung la noi masinile cu preturi mai mici. Nu noi am inventat piata aceasta. Ea exista si functioneaza peste tot“, crede Bella M. Pe de alta parte, piata are o marja de cumparare la Cluj. Economi si oarecum stransi la punga cum sunt cunoscuti, cautand mereu raportul pret-calitate cel mai bun, clujenii nu prea se grabesc sa scoata mai mult de 11.000 de euro pentru o masina second-hand, clasa medie si consum bun, cu toate dotarile moderne incluse. „In medie, la preturi de 5.000 pana la 11.000 de euro, gasesti doi-trei clienti buni pe luna. Multi si-au facut businessuri complexe, de la dezmembrari si vanzari de piese auto, pana la servicii de revanzare auto, si cred ca se schimba piata. Din pacate, acest segment nu prea poate concura cu oferta de masini noi, preferata de companii, insa, in final, sunt si companii care apeleaza tot la noi pentru a-si vinde masinile uzate moral, de pilda, din parcul propriu, pe care vor sa-l schimbe“, mai spune Flaviu Moldovan.

Pe primele locuri, masinile nemtesti

Potrivit Institutului National de Statistica, au fost inmatriculate cu aproape un sfert mai multe autoturisme in primul semestru decat in aceeasi perioada a anului trecut, adica cu 24,38% in toata tara. Cele mai cautate si cumparate au fost totusi utilitarele, microbuzele si autocarele, numarul inmatricularilor pe acest segment fiind de 2,3 ori mai mare decat anul trecut, in aceeasi perioada.

Numarul inmatricularilor de automobile second-hand a depasit in luna iulie, pentru prima data in acest an, numarul masinilor noi inregistrate, principala cauza a acestui fapt fiind diminuarea, de la 1 iulie, a taxei auto pentru autoturismele la mana a doua si majorarea acesteia pentru autoturismele noi. Cele mai cautate autoturisme pe piata second-hand sunt marca Volkswagen, in intervalul ianuarie-iulie fiind inmatriculate 27.744 de unitati. Pe locurile urmatoare in preferintele romanilor se afla Opel (22.337 inregistrari), Ford (12.038 inregistrari), BMW (7.785 inregistrari) si Audi (7.751 inregistrari).

Clujenii spun ca la noi, pe piata second-hand, cele mai cautate raman in continuare autoturismele.

• Ceasurile premium pentru romani costa de la 5.000 de euro in sus
• Piata de lux va reveni la crestere la sfarsitul acestui an
• Vanzari mai mici si preturi mai mari pe piata ceasurilor de lux
• Investitia Delphi de peste 100 mil. euro de langa Iasi scumpeste terenurile din zona
• Investitia Delphi de langa municipiul Iasi scumpeste terenurile din jur
• „Vilele plutitoare“, o varianta de sute de mii de euro pentru pasionatii de plimbari pe apa