Un singur ofertant pentruprivatizarea IAR Ghimbav

AVAS i-a exclus pe Marcovici Capital, preferandu-i pe Aero Vodochody

Producatorul roman de elicoptere se cazneste de ceva timp sa se vanda. Ultima veste de la Autoritatea pentru Valorificarea Activelor Statului (AVAS) este ca i-a exclus de la procesul de privatizare a constructorului de aeronave IAR Ghimbav pe cei de la Marcovici Capital Ltd si continua negocierile doar cu Aero Vodochody. In urma cu un an si jumatate, AVAS a inchis privatizarea prin respingerea ofertei depuse de Eurocopter pe motiv ca francezii nu au propus angajamente de investitii conforme cu cele solicitate in caietul de sarcini.

Firma IAR Ghimbav se poate dovedi o componenta importanta in planul de aparare a tarii, in cazul unor conflicte armate. O privatizare care sa se lungeasca la infinit nu poate decat sa dauneze companiei. Finalizarea privatizarii este foarte importanta pentru viitorul singurului producator de elicoptere roman, care spera sa nu ajunga in situatia Rulmentul. Chiar daca firma inca e pe profit, un astfel de proces prelungit risca o reducere a comenzilor, reducere motivata de nesiguranta legata de viitorul stapan si de mentinerea de catre viitorul cumparator a profilului de activitate.  Deocamdata este vorba de a patra incercare de vanzare a companiei.

Au fost preferati cehii

Autoritatea pentru Valorificarea Activelor Statului (AVAS) a exclus de la procesul de privatizare a constructorului de aeronave IAR Ghimbav compania Marcovici Capital Ltd (Israel), unul dintre cei doi ofertanti, si continua negocierile doar cu Aero Vodochody (Cehia). AVAS deruleaza negocieri impreuna cu Aero Vodochody pentru imbunatatirea ofertei depuse de investitor, in vederea preluarii pachetului de actiuni detinut la IAR Ghimbav, se mentioneaza intr-un comunicat al Autoritatii. „Cel de-al doilea ofertant, respectiv Marcovici Capital Ltd, a fost exclus de la procesul de privatizare, deoarece documentele de participare nu au indeplinit conditiile impuse prin dosarul de prezentare“, se arata in comunicat. Inregistrarea ultimelor doua oferte s-a facut in 15 septembrie. In trecut, documentele pentru participarea la procesul de privatizare a intreprinderii IAR Ghimbav au mai fost achizitionate de Eurocopter (Franta) si firmele romanesti Rups, UTI Systems, Grivco si RO Mike Trade. Aceste firme nu au mai depus acum oferte. Procesul de privatizare a IAR Ghimbav a fost reluat in 21 aprilie 2008, dupa ce procedura de privatizare demarata in 2006 nu s-a finalizat. Pachetul scos la vanzare contine 12,2 milioane de actiuni, reprezentand 64,89% din capitalul social al IAR Ghimbav, echivalentul participatiei AVAS.

Inca pe profit

Producatorul de elicoptere a incheiat primul semestru cu un profit brut de 2,1 milioane de lei, de patru ori mai redus fata de cel raportat in perioada similara a anului trecut. Rulajul a fost de 60,9 milioane de lei, mai mare cu 22% fata de rezultatul obtinut in primele sase luni din 2007. In primul semestru din 2007, IAR Ghimbav a obtinut un profit brut de 8,7 milioane de lei, la o cifra de afaceri de aproximativ 50 de milioane de lei. Titlurile firmei, listata pe piata Rasdaq, au inchis sedinta din 31 octombrie la un pret de 1,8 lei, in scadere cu 9,09% fata de referinta, cotatie la care capitalizarea companiei totalizeaza aproximativ 34 de milioane de lei.

Ofertantul a vrut si la Craiova

Cehii de la Aero Vodochody sunt interesati si de privatizarea Avioane Craiova, pentru care au derulat negocieri cu AVAS. Autoritatea a anuntat, la sfarsitul lunii septembrie, ca a oprit negocierile cu Aero Vodochody, ca urmare a expirarii termenului de valabilitate a ofertei, fara ca Aero sa fi acceptat clauzele contractuale propuse de institutie. Firma ceha a oferit 16,3 milioane de euro, din care aproximativ 4,2 milioane de euro pentru actiuni, 3,3 milioane de euro pentru capitalul de lucru si 8,8 milioane de euro ca investitii tehnologice pe o perioada de cinci ani, dintre care 4,5 milioane euro in primul an. Potrivit AVAS, investitorul a avut pe perioada negocierilor mai multe cerinte care „incalca orice regula ce guverneaza o tara democratica si o economie de piata libera si nu au putut fi acceptate“. Astfel, compania a cerut ca statul roman sa garanteze ca, intre data semnarii contractului si data transferului dreptului de proprietate, Avioane Craiova nu va intra in faliment, iar AVAS sa deruleze in aceeasi perioada un program de restructurare a firmei, cu disponibilizari colective de personal. In replica, oficialii Aero au precizat ca garantiile intre data semnarii contractului si data transferului dreptului de proprietate reprezinta elemente standard in continutul unui contract de achizitii, chiar si in cazul vanzarii unei companii profitabile. La sfarsitul lunii octombrie, AVAS a relansat la privatizare compania Avioane Craiova, data-limita pana la care pot fi depuse documentele de participare si ofertele finale fiind 24 noiembrie.

Jucator important

Aero Vodochody este lider intre producatorii de avioane militare cu reactie de antrenament. Compania a realizat peste 6.500 de avioane de constructie proprie, ceea ce reprezinta aproximativ doua treimi din productia mondiala din aceasta categorie. Productia totala a companiei se ridica la peste 11.000 de avioane. Incepand cu anul 2000, compania a construit si peste 150 de elicoptere Sikorsky S-76.