Problemele economice mondiale vin si la Ford Romania

In urma cu doua saptamani, compania Ford Romania anunta ca va lua masuri pentru a depasi momentul critic al declinului industriei de automobile in Europa. De asemenea, gigantul american sustinea ca investitiile promise la Craiova raman in picioare, chiar daca situatia pe plan mondial se deterioreaza. Liderul de sindicat Ovidiu Cioroianu a dezvaluit faptul ca in curtea Ford Romania nu sunt toate asa de roz si minunate cum e lasat sa se creada din exterior si ca, de fapt, criza mondiala a lovit din plin si fabrica de automobile de la Craiova. Acolo nici macar nu a inceput productia de autovehicule si deja aproximativ o mie de salariati ai gigantului american au trecut in aceasta luna prin somaj tehnic. E drept ca aceasta nu a durat decat trei zile, insa a avut la baza criza financiara pe care o traverseaza acum majoritatea statelor dezvoltate. Ovidiu Cioroianu a mai precizat ca numarul salariatilor trimisi acasa trei zile reprezinta aproape o treime din totalul angajatilor companiei, acestia fiind aproximativ 3.900. Toti cei afectati de somajul tehnic fac parte din personalul direct productiv, care in prezent lucreaza in sectia de motoare si cutii de viteze a fabricii. Aceasta este singura zona care a mai avut comenzi si dupa incetarea productiei de autoturisme coreene. Cutiile de viteze fabricate la Craiova erau livrate fabricii de automobile Chevrolet din Turcia. „Luna aceasta, sectia a fost in somaj tehnic timp de trei zile. Nici acum nu se lucreaza la intreaga capacitate si este posibil sa fie si mai rau, daca se prelungeste criza. General Motors a cerut micsorarea productiei din cauza crizei economice“, a spus liderul de sindicat, Ovidiu Cioroianu.

Productia scade, criza se adanceste

In baza contractului care a ramas in picioare, compania Ford Romania trebuie sa livreze pana la sfarsitul acestui an 200 de mii de cutii de viteze si 170 de mii de motoare pentru fabricile Daewoo preluate de GM in Ucraina, Egipt, Uzbekistan si Coreea. Se poate ca si respectivele fabrici sa-si fi redus productia de autoturisme. In mod normal, contractul-cadru dintre cele doua parti ar urma sa se incheie anul viitor, insa nu este exclus ca acesta sa fie finalizat mai devreme. General Motors cauta solutii de fuziune cu concernul Daimler-Chrysler. Reprezentantii concernului american in Romania spun ca vor face publice in curand anumite date din contractul cu Ford. In rest, prin sectiile fabricii de la Craiova, majoritatea salariatilor Ford Romania lucreaza de zor la inlocuirea si modernizarea liniilor de productie care au apartinut Daewoo. Salariatii sunt incantati acum si considera un avantaj faptul ca uzina de la Craiova nu depinde deocamdata de productia de automobile si, deci, de vanzari.