Seat Exeo intra in competitia din segmentul mediu
publicat in Auto pe 11 Iunie 2009, 15:09
Seat a lansat in Romania sedanul Exeo, un model de clasa medie care completeaza gama producatorului spaniol, inlocuind mai vechiul Toledo, transformat intre timp in MPV. Principala trasatura a lui Exeo este platforma Audi (B7) utilizata la Ingolstadt pana anul trecut. De altfel, aceasta fusese derivata si imbunatatita din vechea platforma de pe Passat, care a evoluat separat pana la actualul Skoda Superb. In consecinta, fata de modelele anterioare ale Seat, Exeo se deosebeste in special prin motorul amplasat longitudinal, la fel ca si cutia de viteze. Dar legatura cu vechea generatie A4 nu este doar la nivel de platforma/sistem de rulare/ motoare. Grupul Volkswagen a demontat si transferat din Germania toate liniile de productie necesare fabricarii lui Exeo in Spania, astfel incat, daca nu tinem cont de modificarile ce cumuleaza aproximativ 30% fata de masina originala (pentru o reducere de costuri), putem spune ca noul Seat Exeo este unul si acelasi vehicul cu Audi A4 2001-2007.
Acest lucru se constata dintr-o privire, la exteriorul masinii, singurele elemente modificate vizibil fiind farurile si stopurile. Si la interior lucrurile stau la fel, ceea ce nu poate fi decat un compliment pentru Exeo, devenit cel mai luxos Seat construit vreodata. Motoarele propuse sunt 3 pe benzina, 1.6 litri, 1.8 TSI si 2.0 TSI, si doua pe motorina, derivate din 2.0 TDI, de 140 CP si 170 CP. Pretul anuntat pentru noul Exeo pentru Romania este cel care ar trebui sasublinieze calitatea acestei masini, dar care ar putea sa-i afecteze vanzarile. Si asta pentru ca versiunea cea mai ieftina costa 18.837 de euro, intrand in competitie cu sedanurile de clasa medie ale concurentei (Renault Laguna, Opel Insignia, Ford Mondeo), dar si cu VW Passat, din propriul grup.
Acest lucru se constata dintr-o privire, la exteriorul masinii, singurele elemente modificate vizibil fiind farurile si stopurile. Si la interior lucrurile stau la fel, ceea ce nu poate fi decat un compliment pentru Exeo, devenit cel mai luxos Seat construit vreodata. Motoarele propuse sunt 3 pe benzina, 1.6 litri, 1.8 TSI si 2.0 TSI, si doua pe motorina, derivate din 2.0 TDI, de 140 CP si 170 CP. Pretul anuntat pentru noul Exeo pentru Romania este cel care ar trebui sasublinieze calitatea acestei masini, dar care ar putea sa-i afecteze vanzarile. Si asta pentru ca versiunea cea mai ieftina costa 18.837 de euro, intrand in competitie cu sedanurile de clasa medie ale concurentei (Renault Laguna, Opel Insignia, Ford Mondeo), dar si cu VW Passat, din propriul grup.