Deloitte Romania considera ca deficitul de infrastructura din Romania poate fi acoperit daca autoritatile vor implementa metode inovatoare de finantare si solutii flexibile care sa se adapteze la mediul in schimbare, cum ar fi parteneriatele de tip public-privat.
"Intr-o tara emergenta cum este Romania, nevoia de infrastructura se resimte cu atat mai puternic. In acelasi timp, fondurile publice disponibile pentru astfel de lucrari sunt mult mai mici. De mentionat ca termenul generic infrastructura nu se refera doar la transport, ci include o multitudine de facilitati de utilitate publica. Se impune astfel alternativa finantarii in parteneriat cu sectorul privat, model care a avut rezultate remarcabile in intreaga lume", a spus presedintele Deloitte Romania, George Mucibabici.
Acesta a precizat ca intentia Ministerului Transporturilor si Infrastructurii de a dezvolta 2.000 de kilometri de autostrazi pana in 2013, la un cost de aproximativ cinci milioane de euro pe kilometru, devine imposibil de acoperit doar din fonduri publice, in conditiile in care recesiunea globala si restrictiile de pe piata creditarii au marcat "dramatic" mecanismele de finantare pentru proiecte de infrastructura.
In acest context, Mucibabici saluta deciziile autoritatilor privind “concesionarea Aeroportului Bacau, Autostrada Bucuresti-Brasov, autostrada de centura a municipiului Bucuresti, proiectul parcarilor subterane din Bucuresti, proiectul NetCity sau proiectul de dezvoltare a zonei turistice Pestera Padina".
Sursa: Mediafax