- » Prototipurile ecologice au acaparat atentia producatorilor auto
- » Premierele de lux si sport au readus stralucirea salonului de la Geneva
- » Loganul ocupa locul 3 in topul vanzarilor pe piata din Rusia in 2010
- » Livrarile Audi au scazut pentru prima oara in ultimii 14 ani
- » Duster va fi lansat oficial in Romania pe 18 martie
- » AutoItalia aduce in Romania modelul Alfa 8C Spider
Bilantul Toyota: opt milioane de masini rechemate, doua miliarde de euro pierduti
de Gabriel Dogaru | 5 Februarie 2010 | 4 comentarii





Liderul mondial al industriei auto, ingenunchiat de o pedala
Ceea ce parea doar un foc de paie, o rechemare simpla, datorata unui covoras de cauciuc, s-a transformat in cea mai neagra perioada din istoria recenta a Toyota, atat la nivel de imagine, cat si financiar. Ceea ce nu reusise sa distruga criza financiara, a reusit o simpla greseala de proiectare, ducand Toyota la scaderi masive de vanzari pe unele piete si la o deteriorare fara precedent a imaginii sale de marca fiabila.
SUA
Povestea, ce poate deveni o lectie in manualele de management, PR sau comunicare, incepe de la cateva sesizari facute in SUA de unii posesori de Toyota. Acestia reclamau accelerari surprinzatoare ale automobilului sau refuzul pedalei de acceleratie de a reveni la locul sau. Implicarea in cateva accidente a condus la rechemarea a 1,8 milioane de automobile construite in ultimii cinci ani, defectiunea fiind de fapt, dupa cum au anuntat reprezentantii companiei, doar o proasta proiectare a covorului de cauciuc, care se deplasa in timpul mersului si bloca pedala de acceleratie in pozitia apasat. Avand in vedere ca nu este o defectiune in sine (multe alte automobile se pot confrunta cu asa ceva), Toyota a recomandat dealerilor si service-urilor sa prinda mai ferm covorul si sa impiedice deplasarea sa sub pedala.
Din aceeasi categorie
Ironia sortii face insa ca nici macar sa nu fie vorba despre o vina totala a Toyota, ci a furnizorului care livreaza aceste componente in cadrul unui contract.
Europa
Din pacate pentru Toyota, problema nu s-a oprit pe teritoriul SUA. Reclamatii cu privire la comportamentul nefiresc si chiar periculos al pedalei fusesera facute de clientii Toyota din Europa inca din 2008, potrivit unor publicatii, iar faptul ca japonezii utilizau aceeasi pedala si pe modelele europene a condus la rechemarea altor 1,8 milioane de vehicule de pe batranul continent: Auris, Avensis, Aygo, Corolla, iQ, RAV4, Verso si Yaris construite intre februarie 2005 si ianuarie 2010, dupa cum a anuntat Toyota.
Toate, cu exceptia Corolla si RAV4, au fost construite in UE sau Turcia. Aproximativ doua miliarde de euro este suma totala la care s-ar putea ridica pana in acest moment rechemarile, constructia unei solutii noi si oprirea productiei ori a vanzarilor pentru unele modele din SUA si Europa. Cumulat, pe toate pietele afectate, numarul vehiculelor ce urmau a fi rechemate se apropia de 7,5 milioane, adica tot atatea cat vanduse marca japoneza in 2009 la nivel mondial.
Insa pentru a nu fi singura in suferinta, Toyota a tras in aceasta poveste alte doua marci, Peugeot si Citroen, deoarece Peugeot 107 si Citroen C1 erau construite de Toyota in cadrul unui joint-venture cu PSA. Pedalele de acceleratie ale celor doua modele sunt similare cu cea de la Toyota Aygo, adica cea implicata in rechemari. Ca urmare, PSA Peugeot Citroen a anuntat la randul sau o rechemare pentru aproximativ 100.000 de automobile.
La scurta vreme dupa anuntarea acestor decizii, presedintele companiei japoneze, Akio Toyoda, si-a cerut scuze tuturor clientilor Toyota afectati de aceste defectiuni. „Imi pare rau!“, a spus Toyoda, promitand ca vor reda increderea in brand.
Japonia
Dupa ce reprezentantii Toyota anuntasera ca problema nu afecteaza clientii japonezi si nici pe cei din alte state asiatice, iata ca o nenorocire nu vine niciodata singura. Autoritatile japoneze au anuntat ca a fost demarata o investigatie a Ministerului Transporturilor ca urmare a unor plangeri privind unele defectiuni la sistemul de franare al noii Toyota Prius. Simultan, purtatorul de cuvant al companiei a confirmat ca atat in SUA cat si in Japonia au fost inregistrate plangeri pe aceasta tema. Comportamentul sesizat se refera la ineficienta franei pe vreme rea, sau pe ger. Noul Toyota Prius, a treia generatie a hibridei ce a adus japonezilor titlul de lider mondial in vehicule ecologice, a fost in 2009 cel mai vandut automobil pe piata japoneza, cu peste 200.000 de unitati comercializate. Prius s-a bucurat de o reducere a taxelor in cazul celor care au optat pentru acest model sau un alt vehicul ecologic. In SUA au fost vandute alte peste 130.000 de Prius.Inapoi in SUA
Producatorii americani au speculat din plin situatia grea prin care marca Toyota trece. GM, Ford sau Chrysler, alaturi de Hyundai si chiar Volkswagen, au pregatit programe de reduceri adresate in special clientilor Toyota, pentru a-i atrage catre propriile autovehicule. In luna ianuarie, vanzarile de automobile Toyota au scazut cu 19% in SUA, in timp ce Ford si GM au anuntat cresteri mari comparativ cu aceeasi luna din 2009, cand piata era afectata de criza.
Intre timp, Departamentul de Transport al SUA, a anuntat o posibila noua investigatie privind defectiunile sistemului de acceleratie al masinilor Toyota. Oficialii americani sustin ca cerceteaza posibilitatea ca defectiunea sa fie nu una mecanica, ci la nivel de software sau in sistemul electric al autovehiculelor.
BilanT dramatic
Efectele acestei nebunii ce a afectat constructorul japonez nu se vor rezuma doar la pierderile de moment. Vanzarile diminuate din acest an, ca urmare a opririi productiei in unele cazuri, sau a vanzarilor timp de mai multe zile, vor continua cu pierderi mai mici, dar sistematice, pe toate pietele lumii in lunile ce urmeaza. Din postura de cea mai fiabila marca, Toyota va trebui sa cheltuiasca alte miliarde la nivel global in campanii de imagine. Va trebui sa redea increderea in calitatea produselor sale, riscand sa-si piarda, mai devreme decat s-ar fi asteptat cineava, pozitia de lider mondial al industriei de automobile.
Toyota, situatie controversata in topurile TUV
Ca la fiecare inceput de an, statisticile privind fiabilitatea masinilor de pe piata, realizate de celebrele organizatii din Germania, sunt asteptate cu interes de public. Clasamentul TUV este cel mai cunoscut ghid pentru cei care vor sa-si cumpere un automobil, nou sau rulat. Ca de obicei, Toyota a punctat in acest clasament, avand cel mai mare numar de modele intrate in topurile pe clase de vechime. Insa surpriza vine din faptul ca la categoria doi-trei ani (la prima revizie obligatorie) nu se mai regaseste niciun automobil Toyota.
TUV a publicat clasamentul general, grupand modelele intr-un top al celor mai fiabile marci ce se vand pe piata europeana. Acesta a fost obtinut prin insumarea numarului de modele intrate in fiecare top 10, pe categorii. TUV a contabilizat peste 200 de modele diferite ale producatorilor de masini.
Liderul acestui clasament, ca si in alti ani, este Toyota, cu 15 modele in topurile pe segmente, cu unul mai mult decat anul trecu. Urmeaza Mazda, cu doar sapte modele (fata de noua in 2009), la egalitate cu Porsche (care are in aceste topuri aproape toate modelele produse). Cu un singur model au intrat in clasament Renault si Suzuki (nu au fost prezenti anul trecut), iar alti producatori europeni, cum sunt Fiat sau marcile grupului PSA, nu au niciun model in top. Rezultatele acestor statistici se bazeaza pe verificarile obligatorii de tip RAR facute in service-urile TUV, conform legislatiei germane, cumuland un numar de 7,5 milioane de vehicule inspectate.
Pe modele, situatia nu mai este atat de onoranta pentru Toyota, atat timp cat in categoria doi-trei ani nu mai are niciun model in top 5. Porsche 911 s-a dovedit a fi cel mai bine construit automobil care circula pe soselele Germaniei, avand o rata a defectiunilor de numai 1,9%. La o distanta destul de mica se afla Mazda2 si, la egalitate toate trei, VW Golf Plus, Ford Fusion si Mazda3. Toate acestea sunt masini cu o vechime de maximum trei ani. Cea mai mare rata de defectiuni au avut-o Kia Carnival (la aproape toate categoriile de vechime), Ford Ka, Renault Twingo si Chrysler Voyager.
Comentarii (4)
Eu sunt proprietar de Toyota. Si urmatoarea masina va fi tot Toyota.
de jygjghj pe 04.03.2010 la 19:32
Clar ca numai clientul poate face ca acest brand sa-si continue drumul in fruntea constructorilor, iar in ziua de astazi este de neimaginat cum s-a putut strecura o astfel de greseala in curtea niponilor, eu sunt 100% convins ca este greu si in asfel de conditii ca un posesor de TOYOTA sa-si schimbe atitudinea si respectul fata de aceasta marca, succes TOYOTA.
de emil pe 24.02.2010 la 14:19
Toyota era cel mai mare producator de autoturisme la nivel mondial, fiind in acelasi timp si brandul cu cea mai mare notorietate la nivel global. Se poate s[une ca SUA au luat o masura de protejare a propriilor producatori de masini
de cititorul pe 06.02.2010 la 19:40
sa nu fie doar o conspiratie la nivel mondial a constructorilor americani.. situatia actuala ii poate incrimina
de uglybebel pe 05.02.2010 la 13:17
Adauga comentariu:
Curs valutar
12.03.2010
-
- 1 EUR
- 4.0929
- RON
-
- 1 USD
- 2.9703
- RON
-
- 1 GBP
- 4.5007
- RON
-
- 1 XDR
- 4.5866
- RON
-
- 1 XAU
- 106.8253
- RON
Info bursier
12.03.2010
-
- BET
- 5614.51
- 1.18 %
-
- BET-C
- 3256.43
- 1.44 %
-
- BET-FI
- 30256.58
- 2.73 %
-
- ROTX
- 11229.64
- 1.68 %
-
- BET-XT
- 554.51
- 1.76 %
-
- BET-NG
- 753.00
- 1.19 %
Calculator TVA
Taxa auto
Calculati valoarea noii taxe auto in functie de parametrii masinii:- 17:23 Statul se imprumuta la costuri din ce in ce mai mici de pe pietele interne si...
- 17:19 Vodafone inchide firma de servicii de navigatie GPS, Wayfinder
- 17:06 Altex vrea sa sprijine vanzarile on-line cu creditul
- 16:36 IDC: piata de printing se recupereaza in EMEA
- 16:27 Investitiile straine directe au scazut la cel mai mic nivel din ultimii patru ani
- 16:19 O alianta Renault - Nissan - General Motors va redesena piata auto mondiala
- 15:50 Aurul bancilor din zona euro ar putea fi folosit pentru sustinerea Fondului...
- 15:25 Marile grupuri farmaceutice au exportat in 2009, pentru revanzare, un numar dublu...
- 14:41 Televizoarele 3D vin si in Romania, din aprilie
- 13:50 Ucraina nu risca sa intre in incapacitate de plata, desi, financiar, e in pragul...
- 13:05 Dan Nitu, Damila: ”Fara masuri anticriza, revenirea in 2011 este un miracol”
Diminuarea deficitului este suportata doar de bugetarii de rand
de Costel Stroescu
Aflat in lipsa acuta de fonduri pentru sectorul public, PD-L, prin exponentul sau premierul Emil Boc, a inceput sa stoarca bani tot din sectorul public prin santaj si...
Cele mai citite articole
- ASTAZI
- ULTIMELE 7 ZILE
- ULTIMELE 30 ZILE
- » Bugetele echipelor aliniate la startul F 1, de la 50 mil. € la 1 mld. € pe an (246)
- » Financiarul va ofera volumul al saselea al „Raftului de Cultura Generala” (209)
- » Elena Udrea cheltuieste 77 mil. lei pe arhitectura caselor din mediul rural. Din acesti bani ar putea construi cel putin 500 de locuinte (207)
- » 760 milioane de euro pe an pierdere la buget, din evaziunea la alcool (165)
- » BRD lanseaza sistemul de plati instant (116)
Cele mai comentate articole
- ASTAZI
- ULTIMELE 7 ZILE
- ULTIMELE 30 ZILE
- » Elena Udrea cheltuieste 77 mil. lei pe arhitectura caselor din mediul rural. Din acesti bani ar putea construi cel putin 500 de locuinte (4)
- » Diminuarea deficitului este suportata doar de bugetarii de rand (2)
- » Fitch: Emisiunea de obligatiuni de 1 miliard de euro a Romaniei primeste ratingul "BB+" (1)
- » Emil Boc: Renuntarea la reforma ar duce Romania in situatia Greciei (1)
- » Investitorii in SIF asteapta propunerile de dividend. BET-FI creste cu numai 1% (1)
Va recomandam
Aparitii editoriale Intact Media Group
![]() |
» Financiarul Mitologia, volumul III Din 12 martie Financiarul continua seria colectiilor fundamentale si va ofera volumul al saselea al Raftului de Cultura Generala.
|
![]() |
» Saptamana Financiara Un american linistit Din 15 martie |
















