Conducerea Bechtel si reprezentantii sin­dica­telor au convenit ieri continuarea lucrarilor la Au­tostrada Transilvania pe portiunea Campia-Turzii - Turda, in lungime de 10,2 kilometri, pa­na la sfarsitul anului urmand sa fie finalizati in total aproximativ 50 de kilomeri, cu conditia asi­gurarii finantarii. Directorul de comunicare al Bechtel, Bogdan Sgarcitu, a sustinut ieri in ca­drul Comisiei de Dialog Social a judetului Cluj ca interesul major al Bechtel este ca lucrarile la Au­tostrada Transilvania (A3) sa continue si sa nu se ajunga la disponibilizari de personal. „In ca­drul intalnirii cu sindicatele s-a convenit ca lucrarile pe o portiune de 10,2 ki­lo­metri a tronsonului 2 B Campia-Turzii - Turda sa continue. Deocam­data avem un buget pe 2010 de 700 de milioane de lei (170 de milioane de eu­ro), iar datoriile ca­tre Bechtel sunt de 200 de mi­li­oa­ne de euro. Intelegerea cu Guvernul este ca pana in luna aprilie sa fie platita intreaga da­torie si suntem increzatori ca va fi platita”, a afirmat Sgarcitu.

Ar putea incepe lucrarile si in Bihor

Intentia Bechtel este sa finalizeze in acest an, in cazul in care va fi asigurata finantarea, si o portiune de 38-40 de kilometri din tronsonul 3C din judetul Bihor al Autostrazii Transilvania, pe langa cei 10,2 km dintre Campia-Turzii si Turda.

Potrivit lui Sgarcitu, alte probleme care duc la blocarea continuarii lucrarilor sunt lipsa expro­prierilor pe tronsonul 3 C in Bihor, motiv pentru care nu au fost eliberate autorizatiile de con­stru­ire pe o portiune de 36 de kilometri. Con­ducerea companiei cauta solutii proprii de finantare, prin garantarea unui credit de catre Guvern, insa acestea au fost infirmate de Mi­nisterul Finantelor pentru ca ar duce la majo­rarea deficitului bugetar al Romaniei. Prese­din­tele Cartel Alfa Cluj, Gri­gore Pop, a declarat la Comisia de Dialog Social ca problema este ace­easi de mai multi ani, si anume lipsa finantarii pentru proiectul au­to­strazii la fiecare inceput de an. Acesta a avertizat ca disponi­bilizarile anun­tate ar putea afecta peste cinci mii de persoane, atat angajati ai Bechtel, cat si ai firmelor sub­contractoare.

Nu sunt bani la buget

Cei 50 de kilometri sunt ceea ce ar putea realiza Bechtel in 2010, daca nu ar exista nicio proble­ma de finan­tare. Finalizarea celor 10,2 km de pe tronsonul 2B costa 100 de milioane de euro. Pentru cei 50 de kilometri de autostrada ar fi nevoie de o suma cel putin la fel de mare ca aceea din 2009 (1,39 mld. lei), potrivit unor surse apropiate proiectului.