www.financiarul.com http://www.financiarul.com Fri, 21 Nov 2008 13:39:13 +0200 financiarul.com ro financiarul.com Toate Drepturile Rezervate http://www.financiarul.com http://www.financiarul.com/images/logo.jpg http://www.financiarul.com/articol_17554/vodca---veche-de-sapte-secole.html Prototipul vodcii a fost realizat in secolul al XI-lea de un medic persan, Ar-Razi, primul care a obtinut acest lichid prin distilare, pentru a-l folosi in scopuri medicale. In Europa, primele distilerii au aparut in Franta, in 1334, in Anglia, in 1485, cinci ani mai tarziu in Suedia si in 1520, in Germania. In limba rusa, vodca este un diminutiv al cuvantului voda - apa. In Rusia, istoria bauturilor spirtoase tari a inceput cu mult inaintea inventarii metodei de distilare, si anume spre sf... http://www.financiarul.com/articol_15152/7-minuni-ale-lumii-afacerilor.html Vanzarea peninsulei Alaska, descoperirea PET-urilor, banalele sticle de plastic, descoperirea microcipului sau a bauturii Coca-Cola sunt, in opinia specialistilor, afaceri nemuritoare - au adus profituri uriase si multe dintre ele se invata la scoala. Ca sa nu mai spunem ca, in cazul altora, marcile asociate au ajuns sa valoreze miliarde de dolari. In urma cu 138 de ani, exact pe vremea asta, un http://www.financiarul.com/articol_14320/g-8:-institutia-care-protejeaza-pe-mai--marii-lumii-de-maladiile-economice.html G-8 a aparut din necesitatea de a depasi primul soc petrolier al anilor '70, ca un club al conducatorilor primelor sapte tari industrializate ale planetei: SUA, Japonia, Germania, Marea Britanie, Canada, Franta si Italia. In noiembrie 1975, s-a desfasurat primul summit, sub auspiciile presedintelui francez de atunci, Valry Giscard d'Estaing. http://www.financiarul.com/articol_13922/miza-suprema-petrolul.html Astazi va prezentam cel de-al doilea material legat de istoria petrolului. Ne vom referi la rolul pe care aceasta resursa l-a jucat in trecutul recent al omenirii. A avut o putere de atractie egalata doar de perioada goanei dupa aur. In consecinta, isi merita numele de aur negru. In conflictele din Orientul Apropiat sau Mijlociu, petrolul a jucat si joaca un rol esential, desi cei implicati neaga faptul ca acesta ar fi motivul. Statele Unite ale Americii si Marea Britanie ac... http://www.financiarul.com/articol_12534/niculae-malaxa-si-visul-de-creare-a-unei-industrii-a-neamului-romanesc.html Este considerat inventatorul industriei moderne a Romaniei. A inceput cu o uzina de material rulant si a ajuns sa conduca o companie de prim-rang la nivel european. Niculae Malaxa a finantat si o serie de acte de cultura, inclusiv editarea unei importante lucrari interbelice, Enciclopedia Romaniei. Niculae Malaxa s-a nascut la 10/23 decembrie 1884 la Husi, intr-o familie de greci stabiliti in acea localitate la inceputul secolului al XIX-lea (in jurul anului 1818). Tatal sau se numea Cost... http://www.financiarul.com/articol_12165/aristide-blank-un-poet-ratacit-in-afaceri.html Era considerat un promitator poet al vremurilor sale. Un stralucit finantist care a marcat Romania anilor 1918-1932. Un personaj de baza al camarilei regale. Autorul, cel putin moral, al mai multor scandaluri care au zguduit serios peisajul economic romanesc. Dincolo de toate acestea, Aristide Blank, la fel ca Nicolae Malaxa sau Max Auschnitt, este parte a istoriei economice a tarii noastre. S-a nascut http://www.financiarul.com/articol_11483/aviatia-comerciala-intra-in-picaj-din-cauza-greutatii-carburantilor.html Spre deosebire de calea ferata, care s-a dezvoltat sub presiunea nevoilor industriei, transportul aerian si-a facut aparitia datorita cerintelor militare. Pana la momentul 1918 nu se putea vorbi de aviatie civila, aparatele fiind concepute si utilizate doar in scopuri militare. Odata terminata prima conflagratie mondiala, au fost introduse si primele linii regulate de pasageri, care au inlocuit rapid celebrele dirijabile ce deserveau rute din Atlanticul de Nord. Astfel, la inceputul lunii... http://www.financiarul.com/articol_10828/insula-serpilor-moneda-de-schimb-intre-romani-turci-si-rusi.html La inceputul lunii septembrie, Romania isi va pleda cauza la Curtea Internationala de Justitie in cadrul fazei orale a procesului impotriva Ucrainei privind statutul Insulei Serpilor si delimitarea platoului continental si a zonei economice exclusive. Apoi, decizia Curtii este asteptata in maximum sase luni de la incheierea fazei de pledoarii (mijlocul lui septembrie). Care este miza? Cele doua tari nu se judeca pentru insula in sine, ci pentru o linie de demarcatie care vizeaza un terito... http://www.financiarul.com/articol_9900/dominatia-mondiala-a-corporatiilor.html Notiunea de corporatie provine din cuvantul latin corpus - grupare de oameni. Entintati care desfasurau activitati comerciale pot fi intalnite inca din Roma Antica sau Imperiul Maurya (India, in anii 300 i.Hr.). Iar prima corporatie moderna a aparut inca din anul 1601. Corporatiile le putem intalni in orice tip de activitate umana. Aceste entitati pot fi gasite si in activitati in care http://www.financiarul.com/articol_9059/grevele-moderne-costa-in-medie-un-milion-de-euro-pe-zi.html Greva - incetare voluntara si colectiva a muncii, organizata de salariati cu scopul de a obtine anumite revendicari, economice sau politice. Aceasta este definitia, potrivit DEX-ului. Primul protest de acest gen a avut loc in Egiptul Antic. Trecerea timpului nu a schimbat insa mare lucru: miza a fost si va ramane intotdeauna aceeasi: salarii mai mari. Conflictele de munca intre salariati si patroni sunt http://www.financiarul.com/articol_8465/zidurile-pacificatoare-o-forma-de-protectie-economica-si-sociala.html Acolo unde ajungeau cu stapanirea lor prin intermediul legiunilor, romanii construiau mari ziduri de aparare. Asa s-a intamplat in Dacia, unde a ramas legendar valul lui Traian, inaltat in actuala Campie a Burnasului din Marea Campie Romana, pentru a feri provincia de atacurile migratorilor asiatici sau in Britania, unde pe vremea imparatului Hadrian (117-138) s-a construit un zid de aparare cu lungimea de 120 km in partea cea mai ingusta a Angliei, pentru a feri provincia de atacurile scotilor ... http://www.financiarul.com/articol_7321/zonele-economice-libere---despre-concept-istorie-si-tipologie.html Una dintre caracteristicile evolutiei economiei mondiale in ultimele decenii o constituie integrarea crescanda a economiilor nationale. Aceasta se manifesta in primul rand prin expansiunea mai rapida a schimburilor comerciale decat cresterea productiei pe plan mondial, in paralel cu intensificarea fluxurilor monetar-valutare internationale. Unul dintre obiectivele tranzitiei la economia de piata a devenit realizarea unei economii deschise, cu o insertie activa pe plan mondial, menita sa ... http://www.financiarul.com/articol_7251/impozitarea:-de-la-taxa-pe-musafir-la-taxa-pe-magar.html Impozite si taxe. Doua cuvinte care dau fiori oricarui contribuabil. Ele nu au fost inventate in istoria moderna a umanitatii, ci doar au fost aduse la perfectiune. Am spus dau fiori nu neaparat din cauza valorii lor, ci a birocratiei pe care o aduc. Se mai spune ca, atunci cand guvernantii se confrunta cu o problema, oricare, mai inventeaza o taxa ca sa o rezolve. Nu in ultimul rand, exista o mare intrebare legata de fiscalitate sunt oare echitabile impozitele si taxele? Cum le-a venit ... http://www.financiarul.com/articol_6845/aro:-odiseea-primei-masini-romanesti-de-teren.html Odata, demult, ARO era un producator de autovehicule de teren recunoscut pe plan international. Prima masina a fost produsa in 1957, ceea ce inseamna ca este cel mai vechi producator de automobile din Romania. Pana in prezent au fost fabricate peste 360.000 de automobile ARO 4x4, din care mai mult de 2/3 au fost exportate in peste 100 de tari. Ba chiar un model ARO 10 a castigat si una dintre editiile raliului Paris-Dakar...Primul autoturism de teren produs in Romania in perioada postbelica s-a... http://www.financiarul.com/articol_1488/banii-de-la-protectia-plantelor-jucati-la-fondul-simfonia-1.html Banii publici din Dolj sunt in continuare atractia functionarilor din diverse institutii. Ultimul exemplu in acest sens este cel al lui Liviu Glavan, directorul Societatii de Protectia Plantelor din cadrul Consiliului Judetean Dolj. Acesta a retras 50.000 de lei din banii societatii pe care o conduce si i-a jucat la Fondul deschis de investitii "Simfonia 1", fara aprobarea Consiliului de Administratie sau a AGA a societatii. Drept pedeapsa, sefii sai directi, consilierii judeteni, i-au a... http://www.financiarul.com/articol_588/pentru-cei-care-le-au-creat-sigla-este-sufletul-masinilor.html Fiecare denumire de masina are propria istorie. Vorbim despre Mercedes, Porsche, Ferrari, admiram autovehiculele care poarta denumiri celebre, dar stim prea putine despre trecutul fiecareia. Din multitudinea de firme auto aparute in Europa Centrala inaintea Primului Razboi Mondial, doar cateva au mai supravietuit pana in zilele noastre: Steyr, Austro-Daimler, Puch, Raba, Praga, Skoda http://www.financiarul.com/articol_186/cele-mai-mari-tunuri-din-istoria-romaniei.html Se invoca destul de des in ultima vreme perioada de boom economic pe care a cunoscut-o Romania intre anii 1920 si 1940. In mare parte, chiar asa au stat lucrurile, numai ca si atunci, ca si acum, Romania a avut parte de "mari inginerii financiare". Intr-un top al marilor fraude din Romania ultimului secol, falimentul Bancii Marmorosch (1931) se plaseaza pe locul patru. Prejudiciile cele mai mari au fost provocate de procesul de nationalizare (aproximativ noua mld. euro) si falimentul sistemului bancar romanesc (1998-1999). Pe de alta parte insa, cea mai mare inselatorie pe care au fost nevoiti s-o indure romanii a fost cea legata de "un CEC pentru Dacia". Se estimeaza ca, de fapt, suma totala de care s-a bucurat statul roman din 1991 incoace a depasit sase miliarde de euro. In rest, constatam ca nimic nou nu este sub soare. Si primarii din perioada interbelica reparau strazi pe "cumetrii", iar contrabanda cu alcool intrecea orice inchipuire in materie de coruptie. http://www.financiarul.com/articol_17/concilierea-medierea-si-arbitrajul-etape-pana-la-greva.html Unele dintre cele mai mari probleme care pot aparea in cadrul companiilor sunt conflictele de munca dintre salariati si conducere. Acestea pot fi solutionate atat pe cale pasnica, prin negocieri, concilieri sau medieri, cat si folosind greva, ca ultima incercare